Aston Martin, una de las escuderías más esperadas en la temporada de Fórmula 1, ha mostrado un rendimiento preocupante durante los tests de pretemporada en Barcelona y Baréin. La compañía británica ha sido la que menos vueltas completó en todas las sesiones, enfrentando múltiples fallos técnicos que han generado alarma entre sus seguidores y expertos.
Durante la segunda jornada en Baréin, Fernando Alonso sufrió una detención del monoplaza en pista debido a un problema en el motor. La situación se agravó cuando los mecánicos del equipo se acercaron a la curva 4 en busca de resolver la falla en plena pista, una escena poco habitual y que evidencia la magnitud de los problemas técnicos que enfrenta el equipo.
Según confirmó Aston Martin a través de un comunicado oficial, el problema fue detectado por Honda, responsable de los motores del auto, lo que llevó a detener la sesión como medida precautoria. Honda, que participa por primera vez en el equipo, ya había expresado preocupaciones respecto al desarrollo y fiabilidad de las piezas motrices.
Fernando Alonso, quien logró completar 68 vueltas en la jornada inicial, explicó que aunque intentaron sumar kilómetros, la sesión fue interrumpida por un problema en la unidad de potencia que obligó a finalizar más temprano de lo previsto. “Hay muchas cosas que resolver, pero todo el equipo está trabajando al máximo para encontrar soluciones”, comentó el piloto.
La tarde del jueves, Alonso inició con buen ritmo, pero tras completar 26 vueltas, el monoplaza dejó de responder, marcando el fin temprano de sus actividades en pista y reduciendo el número total de vueltas de los pilotos de Aston Martin en esta pretemporada. Lancel Stroll, incluso con menos experiencia, sumó 134 vueltas, en comparación con las 194 de Alonso.
El equipo ya había enfrentado problemas similares en las semanas previas, incluyendo fallos en Barcelona y una salida de pista de Stroll en Baréin. Estos incidentes evidencian un rendimiento aún distante del esperado, especialmente considerando la inversión significativa y el fichaje de Adrian Newey, que posicionaba a Aston Martin como uno de los favoritos.
Además, los datos de competición indican que el ritmo de los monoplazas de Aston Martin carece de la consistencia necesaria. Según informes de The Race, durante las simulaciones, el auto de Liam Lawson de Racing Bulls rodaba más de un segundo por vuelta más rápido que el AMR26, evidenciando una brecha significativa en rendimiento.
En comparación, la escuadra de Aston Martin apenas ha podido completar pruebas relevantes, destacándose una lucha de rendimiento con Cadillac, equipo debutante que tampoco ha logrado una óptima puesta a punto. La situación actual deja a Aston Martin en una posición de lucha contra el tiempo, buscando mejorar en aspectos clave para llegar competitivo a la primera carrera en Melbourne.
