¿Alguna vez te has preguntado qué sucede cuando una empresa aparentemente legítima se convierte en cómplice del crimen organizado? En Naucalpan, Estado de México, eso fue exactamente lo que ocurrió. Una compañía que funcionaba como tapadera para grupos delictivos fue asegurada por la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM).
Este operativo se enmarca en el despliegue del Operativo Senda, donde también fueron detenidas 68 personas en varias entidades mexiquenses. Pero, ¿qué papel jugaba esta empresa en el entramado criminal? La respuesta es alarmante: operaba como centro de operaciones en tiempo real para facilitar robos de transporte de carga.
La fiscalía reveló que empleados de empresas relacionadas con el transporte y de agrupaciones gremiales filtraban información crucial. Sabían las rutas, horarios, mercancías y puntos estratégicos en las principales vialidades del Estado de México, considerados por los delincuentes como blancos preferidos.
¿Y cómo llevaban a cabo los robos? La modalidad más común implicaba doblegarlos con violencia y privar de su libertad a los conductores, dejándolos en zonas despobladas. Luego, las unidades eran llevadas a lugares seguros donde la mercancía se transfería a camiones sin reporte de robo, dejando el vehículo original abandonado.
Otra táctica frecuente era el sometimiento violento cerca de los Centros de Distribución (Cedis), donde los delincuentes obligaban a los conductores a subir a otros vehículos, facilitando así la operación. Por si fuera poco, en las carreteras, usaban bloqueos con vehículos, rocas y troncos, e incluso arrojaban objetos desde puentes para dañar los parabrisas de los camiones.
Este caso revela un entramado donde la impunidad y la colaboración interna han convertido a ciertas empresas en piezas clave para la delincuencia. ¿Qué hacer para frenar estas redes? La respuesta está en fortalecer la vigilancia y la cooperación entre autoridades y el sector transporte, para que la ilegalidad no siga teniendo cabida en nuestras carreteras.
