La extensión por un año del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), anunciada por el ministro de Economía Luis Caputo, permitirá a las automotrices argentinas reaprovechar el programa para fabricar vehículos electrificados con beneficios fiscales y estabilidad por 30 años. Esta medida busca reducir costos de producción y ofrecer mejores precios en el mercado automotor local.
Originalmente, varias marcas proyectaban ingresar al RIGI, pero las restricciones en los plazos y las reformas necesarias, como la obligación de crear sociedades paralelas con doble CUIT, complicaron su implementación. La reglamentación exige definir quién paga los costos laborales y operativos en líneas de producción que fabrican tanto autos de combustión como híbridos, lo que implica operaciones impositivas adicionales.
Renault fue la primera marca en proyectar su ingreso, planificando en 2024 la fabricación de la nueva pickup Niágara en Argentina con tecnología híbrida, bajo el amparo del RIGI. Aunque inicialmente la decisión fue pública, estudios internos revelaron que los beneficios también podrían obtenerse mediante la Ley de Promoción de la Industria Automotor vigente hasta 2031, lo que generó dudas sobre la conveniencia de ingresar al programa.
Volkswagen y Ford también han avanzado en explorar el ingreso al RIGI. Volkswagen, que fabricará la nueva pickup Amarok en 2027 en General Pacheco con tecnología híbrida, y Ford, con su próxima versión híbrida enchufable de la Ranger en 2027, mostraron interés en aprovechar los incentivos y reducciones impositivas.
Martín Galdeano, presidente de Ford en Sudamérica, explicó que la creación de una sociedad paralela para aprovechar el RIGI implica múltiples consideraciones fiscales y logísticas, como quién paga los sueldos, la facturación entre empresas y el doble pago de impuestos. Otros fabricantes, como Stellantis con Peugeot y Toyota con la Hilux híbrida, también trabajan en incorporar versiones híbridas, ampliando la oferta en el mercado local.
La nueva extensión del plazo, hasta junio de 2027, permitirá a las automotrices resolver diferencias en la reglamentación y evaluar con mayor precisión los impactos fiscales y operativos de sus proyectos. Con estas decisiones, Argentina busca potenciar su industria automotriz, promoviendo la producción de vehículos híbridos y eléctricos con mayores beneficios económicos para las marcas y consumidores.
