La puesta en operación completa del Tren Interurbano México-Toluca ha revolucionado significativamente la movilidad en el Valle de Toluca, impactando profundamente en las empresas de transporte que durante décadas dominaban los traslados hacia la Ciudad de México. La línea Caminante, principal concesionaria en la región, reconoce que la disminución en ingresos ya es evidente y que será necesario replantear su estrategia de negocio.
Desde que el tren alcanzó la estación Santa Fe, la compañía reportó una caída de entre 40 y 50 por ciento en sus ingresos, atribuida a la migración de usuarios hacia el nuevo sistema ferroviario, que ofrece tiempos de traslado más cortos y tarifas competitivas. Con la entrada en operación total del proyecto, se estima que las pérdidas se estabilicen en un rango de 25 a 30 por ciento.
A diferencia de otras crisis anteriores, las empresas de transporte no planean aumentar los precios del pasaje, ya que ello podría alejar aún más a los usuarios y disminuir su competitividad. En su lugar, analizan estrategias para adaptarse, incluyendo la exploración de nuevos nichos de mercado en municipios con crecimiento urbanístico y poca cobertura de transporte masivo, como Calimaya, Xonacatlán y zonas norte de Toluca.
Se proyecta implementar rutas alimentadoras directas que conecten estas localidades con la estación terminal Observatorio, evitando trasbordos que incrementan tiempos y costos para los pasajeros. La evaluación de estas rutas tendrá un plazo de tres meses para determinar su viabilidad.
Pese a la reducción en pasajeros en los corredores tradicionales, Caminante descartó recortes de personal. El Plan contempla reubicar operadores y personal administrativo en los nuevos servicios, buscando aprovechar su experiencia y mantener la plantilla laboral.
Los servicios actuales hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Ángel de la Independencia continuarán sin cambios, ya que su estabilidad y utilidad para ciertos usuarios se mantienen. Además, la empresa anunció en sus redes sociales una próxima conexión entre la estación en Toluca y el Aeropuerto Internacional Toluca, destinada a captar viajeros de negocios y turismo, aunque aún no se han confirmado fechas ni tarifas.
Expertos en movilidad señalan que la llegada del Tren Interurbano obliga al sector del transporte a transformarse, promoviendo una transición de competencia a complementariedad mediante servicios integrados de primera y última milla, vehículos más pequeños y esquemas tarifarios unificados.
Para Caminante, la modernización es el mayor reto, aunque también representa una oportunidad para innovar y diversificar su oferta. La ruta Metro Toreo-Toluca, que conecta municipios como Tlalnepantla, Naucalpan, Cuautitlán Izcalli y Tultitlán, sigue siendo una opción, pero desde la perspectiva de eficiencia, llegar a Observatorio implica pérdida de tiempo.
Mientras el Tren Interurbano se consolida como eje principal del transporte en la zona metropolitana, las empresas tradicionales buscan adaptarse a una nueva era donde la innovación y la diversificación serán esenciales para su supervivencia.
