¿Alguna vez has pensado que tu coche podría tener un fallo oculto que ponga en riesgo tu seguridad? Esa inquietud se vuelve realidad con la reciente acción de Ford Motor Company, que ha iniciado el retiro de más de 229,000 vehículos en Estados Unidos. ¿El motivo? Problemas en el software del panel de instrumentos y un grave defecto en las baterías de ciertos modelos híbridos.
Este retiro afecta a los modelos Bronco y Bronco Sport de los años 2025 y 2026, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. En estos vehículos, el fallo en el panel puede impedir que los conductores vean luces de advertencia o la velocidad, información vital para una conducción segura. Hasta ahora, Ford ha recibido 12 reclamaciones relacionadas con esta problemática.
Pero eso no es todo. La compañía también llamó a revisión a más de 20,000 vehículos híbridos, incluyendo el Ford Escape PHEV (modelos 2020-2024) y el Lincoln Corsair PHEV (modelos 2021-2024). ¿La causa? Un defecto en las baterías de alto voltaje que podría provocar fallos, incendios o incluso accidentes.
Para solucionar estos problemas, Ford anunció una actualización de software gratuita, que puede hacerse en los concesionarios o mediante una actualización inalámbrica (over-the-air). Los propietarios deben ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente para coordinar la reparación, con el número de campaña 25SC3a.
Pero, ¿qué riesgo representa este defecto en las baterías? La problemática puede causar un cortocircuito interno en las celdas, que a su vez puede derivar en la pérdida de potencia del vehículo, fallos en el sistema de propulsión o incendios. La ventilación térmica de la batería, aunque es una medida de seguridad, puede llevar a explosiones o incendios si no se controla.
Hasta la fecha, Ford no ha registrado accidentes o lesiones atribuibles directamente a estos defectos, aunque la investigación continúa, tras recibir reportes de Europa, específicamente en vehículos Ford Kuga PHEV, que experimentaron ventilación térmica en baterías después de una actualización de software en diciembre de 2024. Se han recuperado módulos y paquetes de baterías para análisis.
Mientras la compañía trabaja en una solución definitiva, ha emitido recomendaciones para los afectados: limitar la carga de los vehículos a través de la app Ford/SYNC y usar solo el modo 'Auto EV'. Los clientes recibirán guías y los concesionarios están listos para ayudar en los ajustes.
¿Te preocupa tu vehículo? Ford comenzó a notificar a los concesionarios desde el 18 de noviembre y a los clientes desde el 1 de diciembre, en una clara muestra de que la seguridad de todos está en juego. ¿Estás informado y preparado para actuar?
